Každý majiteľ vozidla, či už vodič alebo skúsený vodič, sa môže teoreticky dostať do nehody. V takejto situácii nie je vždy potrebné zavolať dopravného policajta, pretože je často možné samostatne zorganizovať dopravnú nehodu na neskoršie prijatie náhrady. Legislatíva povoľuje používanie Euro-protokolu, po ktorom poisťovňa odškodní prijatú škodu, ale na to musíte poznať všetky podrobnosti o postupe zúčtovania.
Čo je europrotocol
V prípade malej nehody je škoda na vozidle nezodpovedajúca času, ktorý je potrebné vynaložiť na registráciu nehody. Po prvé, mali by ste počkať na príchod zamestnanca Štátneho dopravného bezpečnostného inšpektorátu. Po druhé, nehoda môže spôsobiť dopravnú zápchu, čo spôsobí nepríjemnosti ostatným vodičom. Tomu sa dá vyhnúť vyplnením Euro protokolu - špeciálneho formulára, ktorý sa nazýva Oznámenie o dopravných nehodách (ďalej len Oznámenie).
Europrotocol má jednotnú formu a pôsobí na celom území Ruska. Nie je to forma prísnej zodpovednosti, preto, keď ste urobili chybu, môžete vyplniť ďalšiu kópiu. Použitie tohto dokumentu dáva vodičom možnosť skrátiť čas na registráciu všetkých formalít. Okrem toho vinník nehody nebude musieť zaplatiť pokutu. Následne bude Oznámenie základom pre prijímanie kompenzačných platieb od poisťovne (IC) v rámci poistných zmlúv CTP a / alebo CASCO.
Regulačný rámec
Hlavným legislatívnym aktom, ktorý upravuje uplatňovanie protokolu o eurách, je zákon č. 40-ФЗ (25. apríl 2002). Posledné zmeny, ktoré sa do neho zapísali, sa uskutočnili od prvého augusta a prvého októbra 2014. Okrem toho by sa mali spomenúť ďalšie dokumenty, ktoré sa týkajú poistenia občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov samotného vozidla, ako aj práv a povinností v prípade dopravnej nehody:
- Uznesenie vlády Ruskej federácie č. 1090 zo dňa 10.23.1993 (v znení z 13.02.2018) „O dopravných predpisoch“;
- „Predpisy o pravidlách povinného poistenia občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel“ (schválené Bankou Ruska dňa 19. septembra 2014 č. 431-P) (v znení neskorších predpisov z 25. decembra 2022-2023);
- Uznesenie plenárneho zasadnutia Najvyššieho súdu Ruskej federácie č. 58 zo dňa 26.12.2017 „O uplatnení právnych predpisov o povinnom poistení občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel zo strany súdov“.
Zmeny v legislatíve od 1. júna 2022-2023
Koncom decembra 2022-2023 poslanci Štátnej dumy prijali nový federálny zákon č. 448-ФЗ, podľa ktorého sa vykonávajú zmeny zákona č. 40-ФЗ. Text bol schválený Radou federácie, ale samotný dokument nenadobudol účinnosť. K tomu dôjde až 1. júna 2022-2023 (niektoré body - 10/01/2019). Inovácie budú zahŕňať tieto aspekty:
- pri absencii nezhôd medzi účastníkmi nehody sa maximálne množstvo europotokolov zvýši z predchádzajúcich 50 tisíc na 100 tisíc rubľov;
- ak sa vyskytnú nezhody, informácie o okolnostiach vzniknutej škody musia účastníci zaznamenať pomocou foto a / alebo video nástrojov a preniesť do AIS OSAGO;
- pri absencii nezhôd medzi účastníkmi nehody, ku ktorej došlo v Moskve, Petrohrade, Moskve alebo Leningradskej oblasti, a na získanie maximálnej platby 400 tisíc rubľov, informácie o okolnostiach škody by mali byť zaznamenané a prevedené do AIS OSAGO.
Jediný bod, ktorý nadobudne účinnosť neskôr, nie je od júna 2022-2023, ale od 1. októbra 2022-2023, hovorí:
- Okolnosti poškodenia v dôsledku poškodenia vozidla pri nehode, zoznam viditeľných škôd a ich povaha by sa mali zaznamenávať priamo v samotnom europotokole.
V akých prípadoch sa vydáva
Europrotocol zjednodušil postup pri dopravnej nehode, keď spôsobil menšie škody na vozidle, ale podľa zákona sa môže použiť len vtedy, ak sú dodržané všetky nasledujúce okolnosti:
- V dôsledku toho nehoda spôsobila škody iba na vozidlách. Poškodenie zdravia alebo smrť účastníkov nehody (vrátane chodcov) neboli zaznamenané.
- Obaja účastníci cestnej nehody poistili zodpovednosť za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla vydaním politiky CTP. Pre cudzincov musíte mať "zelenú kartu".
- Pri nehode utrpeli najviac dve vozidlá. Vozidlo s prívesom sa považuje za jednu jednotku.
- Účastníci cestnej nehody nemajú vzájomné nároky. To znamená, že občania sa dohodli na príčinách a okolnostiach nehody, prítomnosti a povahe viditeľného poškodenia vozidiel.
Ak aspoň jedna z týchto okolností nie je splnená, registrácia nehody na europotocol sa stáva nemožnou. V takejto situácii musia účastníci zavolať policajta. Prítomnosť zástupcu dopravnej polície sa vyžaduje v prípade nehody:
- zranený vodič, cestujúci alebo chodci;
- Nehoda zahŕňajúca tri alebo viac vozidiel;
- Zjavná škoda spôsobená incidentom presahuje zákonný limit úhrady.
Kde získať formulár
Častým problémom, ktorý bráni zostaveniu europotokolu, je nedostatok formy pre účastníkov nehody. Vydáva sa v poisťovni (Rosgosstrakh, Alfa Insurance, renesančné poistenie atď.), Kde motorista uzatvára zmluvu o CTP alebo CASCO. Oznámenie je zadarmo, takže najlepšia voľba, keď urobíte motoristu alebo havarijného poistenia je vziať niekoľko kópií naraz.
Keďže pri vypĺňaní formulára, opravy a vymazania nie sú povolené, je zriedkavé, aby každý vodič, najmä tí, ktorí sa prvýkrát stretnú s Euro-protokolom, správne zadali všetky potrebné údaje. Ak formulár chýba, môžete ho prevziať do najbližšej poisťovne alebo stiahnuť z internetu. Odporúča sa vyhľadať vzorku na overených portáloch, aby bolo možné v budúcnosti prijať platbu splatnú na Oznámenie.
Ako vyzerá formulár protokolu euro?
Oznámenie o dopravnej nehode má jednotný formulár a je platné v celom Rusku bez výnimiek. Formulár sa skladá z troch častí - hlavného listu, dodatkov a pokynov. Vyplní sa iba prvá kópia, pretože údaje vložené do nej sa skopírujú do vložky. Po zadaní všetkých údajov sa listy od seba odpojia pre každý z ovládačov. Nezáleží na tom, kto dostane prvú a kto potrebuje druhý list - obe majú rovnakú právnu silu.
Forma Europrotokolu bola schválená uznesením Ministerstva vnútra Ruskej federácie č. 155 z 1. apríla 2011:
- farba prvej strany a návod - modrá a biela;
- farebný dizajn druhý - biely a zelený;
- predná strana obsahuje 18 položiek;
- na zadnej strane - 7, údaje, v ktorých každý účastník sám prináša nehodu;
- dokument neobsahuje sériové čísla, vodoznaky, hologramy a iné prvky ochrany proti podvodom.
Ako urobiť evroprotokol s nehodou
Skôr ako začnete zadávať údaje do oznámenia, musíte sa oboznámiť s priloženými pokynmi. Jeden formulár vypĺňajú vodiči so samostatným stĺpcom pre každý formulár. Komu si vybrať - účastníci nehody rozhodnú podľa vlastného uváženia. Na prednej strane sú označené:
- Uložte nehodu. Ak k nehode došlo v meste - názov osady, ulice a číslo najbližšieho domu. Ak na križovatke - názvy ulíc, mimo mesta - názov trasy (číslo), kilometer a smer pohybu.
- Dátum nehody.
- Počet poškodených vozidiel. Je pripevnené číslo 1 alebo 2. Ak utrpel viac - je potrebné zavolať dopravnú políciu.
- Počet zranených / mŕtvych. Dajte pomlčku.
- Vyšetrenie účastníkov nehody na stave alkoholickej a (alebo) narkotickej intoxikácie. Tiež dať pomlčku. Ak ktorýkoľvek z účastníkov nehody mal podozrenie, že druhá osoba bola opitá, bolo potrebné zavolať dopravnú políciu.
- Materiálne škody spôsobené iným TS (okrem "A" a "B") a iným majetkom. Uvádza sa značka „Nie“, pretože Euro-protokol sa skladá len za účasti dvoch vozidiel (vo forme, v akej sa zobrazujú ako „A“ a „B“).
- Svedkovia nehody. Ak sú svedkovia nehody, mali by sa uviesť ich kontaktné údaje a lepšie písomné svedectvo o okolnostiach incidentu.
- Či registráciu vykonal úradník dopravnej polície. Uvádza sa „Nie“, pretože Oznámenie sa vykonáva bez prítomnosti polície.
Každý jednotlivý bojovník vyplní nasledujúce body:
- Značka, modelové vozidlo. Údaje sa zadávajú podľa osvedčenia o registrácii vozidla.
- Majiteľ. Uvádza občana, ktorý je vlastníkom vozidla, jeho adresu.
- Driver. Údaje o osobe, ktorá viedla vozidlo v čase nehody. Údaje sa nesmú zhodovať s informáciami uvedenými v odseku 10. \ t
- Poisťovateľ. Označuje spoločnosť, v ktorej bola politika povinná CTP, číslo dokladu a dátum expirácie.
- Miesto začiatočného štrajku.
- Povaha a zoznam viditeľných poškodení. Odrazia sa všetky viditeľné poškodenia.
- Notes. Označuje informácie o tom, kto je zodpovedný za nehodu a kto je nevinný.
- Okolnosti nehody. Je potrebné si vybrať z vyššie uvedeného zoznamu. Okrem toho by ste mali zadať po vyplnení počtu označených buniek.
- Schéma nehody. Obrysy vozovky sú vyznačené smerom pohybu pozdĺž jazdných pruhov a názvom ulíc. Označuje umiestnenie vozidla, dopravné značenie, semafory, dopravné značky a značky, zastávky - všetky informácie, ktoré sú relevantné pre incident.
- Podpisy vodičov.
Ak na zadnej strane nie je dostatok miesta na zaznamenanie všetkých informácií, môže sa to urobiť na čistom hárku papiera s povinným označením, ku ktorému dokumentu žiadosť patrí, kto ju vyhotovil a podpisy oboch strán nehody. Na samotnom formulári je tiež potrebné urobiť značku, že je poskytnutá „S aplikáciou“. Po vyplnení protokolu o eurách môžete opustiť miesto nehody.
Systém dopravných nehôd
Pri zostavovaní schémy neexistujú jednotné pravidlá. Obraz europrotokolu by mal byť jasný a presný, aby nespôsoboval pochybnosti a otázky medzi zamestnancami poisťovne. Na samostatnom liste papiera je možné najskôr zostaviť schému a po odsúhlasení obidvomi stranami incidentu sa prevedie na europotokol. Obraz by nemal mať korekcie, ale byť presný a stručný.
Pri vypracúvaní systému sa postupuje podľa niektorých pravidiel:
- Na začiatku sa použije cestná časť, kde došlo k nehode. Ak k incidentu došlo v obci, určite uveďte názvy ulíc. Je potrebné poznamenať, kde chodník, či je električka. Vykreslí sa označenie, dopravné značky a iné nuansy, ktoré sa môžu stať dôkaznou základňou na identifikáciu príčiny nehody.
- Pomocou šípok zobrazuje polohu vozidiel a smer ich pohybu. Neodstraňujte dôkladne každé auto. Na ich označenie sa spravidla používajú jednoduché obdĺžniky, ktoré sú označené písmenami „A“ a „B“. Miesto kolízie (náraz) sa označuje ako "X". Všetky vozidlá sú zobrazené v horizontálnej rovine s výnimkou prípadov, keď je stroj otočený na svojej strane.
- Ak sa stali príčinou nehody cudzie predmety, ako napr. Iné vozidlá, otvorená studňa, jamy atď. (Všetko, čo by mohlo poškodiť auto), sú tiež použité na okruhu.
Foto a video natáčanie automobilov a miest nehody
Dôkazová základňa môže slúžiť ako foto a (alebo) video. K tomu použite mobilný telefón, kameru alebo videokameru - všetky dostupné prostriedky. Streľba sa vykonáva v prvej hodine po nehode. Obrázky musia byť prítomné:
- vozidlá s registračnými značkami namontovanými na nich. Ak vozidlo nemá číslo stavu, musíte odfotiť kód VIN (identifikačné číslo stroja);
- poranenie;
- umiestnenie vozidiel voči sebe navzájom as odkazom na okolité predmety;
- všeobecná fotografia nehody;
- brzdná dráha;
- úlomky častí vozidla.
Svedkovité kontakty
V europotocole je miesto, kde môžete určiť kontakty svedkov dopravnej nehody. Zaznamenáva sa priezvisko, krstné meno, prezývka, adresa bydliska a kontaktné telefónne číslo. Ak je to možné, odporúča sa vydať svedectvo písomne. Následne môžu všetky zozbierané informácie pomôcť v prípade konfliktu, a to aj s poisťovňou. Stĺpec nie je vyplnený, ak takíto občania neexistujú.
Maximálna platba na europrotocol
Legislatíva stanovuje určité limity škôd pri dopravnej nehode, pre ktoré sa používa europrotokol. Sú založené na územnom princípe, ktorý rozdeľuje všetky regióny do dvoch kategórií:
- Mestá Moskva a Petrohrad plus Moskva a Leningrad. Ak k nehode došlo v rámci týchto subjektov, bude maximálna platba na europrotocol bude 400 tisíc rubľov. Na to musíte splniť určité podmienky, ktoré sú uvedené nižšie.
- Všetky ostatné regióny. Odškodnenie vykonáva poisťovňa do 50 tisíc rubľov - to je požiadavka zákona.
Pri dopravnej nehode je ťažké posúdiť škody spôsobené nehodou, takže občania sa často stretávajú s takou situáciou, že po kontrole na čerpacej stanici sa môže podstatne zvýšiť množstvo opráv. V tomto prípade je poisťovňa oprávnená uhradiť len zákonné maximum. Zostávajúcu sumu, ktorá bola vynaložená na obnovu vozidla, môže súd vrátiť späť od páchateľa nehody.
Výška platieb v prípade dostupnosti údajov GLONASS
Platby na europrotocol v prípade nehôd, ku ktorým došlo v rámci hraníc hlavného mesta a regiónu, rovnako ako mesto Petrohradu a Leningradskej oblasti, môže dosiahnuť 400 tisíc rubľov. Jedinou podmienkou je dostupnosť nainštalovaného systému GLONASS - globálneho navigačného satelitného systému vo vozidle. Od 1. januára 2022-2023 musia byť všetky nové vozidlá predávané v Rusku vybavené takýmto zariadením.
Princíp systému je jednoduchý. V prípade nehody zariadenie vyšle na dispečera signál o nárazovej sile a súradniciach nájdenia vozidla. Vodič je povinný do 10 minút stlačiť špeciálne tlačidlo, po ktorom bude nadviazané spojenie s operátorom. Potom je potrebné do jednej hodiny odfotiť fotografie z miesta nehody (postihnuté autá, ich poznávacie značky, škody a pod.) A vyplniť Oznámenie. Dôležitou podmienkou je, že v súčasnosti je povolené mať zariadenie GLONASS v jednom vozidle - účastníka nehody.
Nové limitné platby od 1. júna 2022-2023
Podľa prijatého zákona č. 448 - ФЗ, od 1. júna 2022-2023, došlo k určitým zmenám v zákone č. 40 - ФЗ, ktorého hlavným dôvodom je zvýšenie limitu sumy zaplatenej za europotokol zo súčasných 50 tisíc na 100 tisíc rubľov. To je priamo spojené so skutočnosťou, že priemerná platba OSAGO, podľa oficiálnych štatistík, sa zvýšil na 76 tisíc rubľov, čo je vyššia ako zákonná veľkosť. Limit 100 tisíc je určený aj v prípade nezhôd medzi účastníkmi nehody, ale v tomto prípade musí byť vozidlo vybavené systémom GLONASS.
Aké dokumenty sa poskytujú poisťovni na prijímanie platieb na europotocol
Na získanie náhrady za škody na vozidle pri dopravnej nehode sa obeť musí obrátiť na poisťovňu, kde vydal politiku CTP. Žiadosť sa podáva päť dní, ale ak existujú písomné dôkazy, lehota sa môže predĺžiť (napríklad ak je choroba žiadateľa). Pre registráciu platieb na europrotocol nie je potrebné získať certifikát na dopravnej polícii. Okrem vyplneného formulára oznámenia bude špecialista IC potrebovať:
- osobný pas a kópia vodičského preukazu;
- doklady preukazujúce vlastníctvo vozidla;
- súčasná politika CTP;
- vyhlásenie o škodách a škodách;
- elektronické médiá s fotografiami a (alebo) videozáznamom následkov nehody;
- bankové údaje;
- svedectvo.
Ak sa namiesto obete uplatní splnomocnenec, na tento typ činnosti by sa mala predložiť notársky overená plná moc. Okrem obete musí osoba zodpovedná za nehodu poslať aj kópiu protokolu o eurách - to je jeho priama zodpovednosť podľa zmluvy OSAGO. Ak to neurobil včas (päť dní), existuje riziko, že poisťovateľ môže od neho vymáhať splatné platby europotokolu.
Na získanie hotovostných platieb musí autorizovaný špecialista IC akceptovať dokumenty od dotknutej strany a vyhodnotiť všetky okolnosti nehody. Počas konania môže poisťovateľ požiadať o poskytnutie poškodeného vozidla na kontrolu. Z tohto dôvodu je možné opraviť vozidlo len 15 kalendárnych dní po incidente, pokiaľ to nie je výslovne povolené Spojeným kráľovstvom.